隨著國家大力推行可再生能源，風(fēng)能、太陽能、水能等可再生能源漸漸進(jìn)入人們的眼簾。道路照明，這一傳統(tǒng)耗電大戶也開始向可再生能源發(fā)展，太陽能路燈便是其中一項(xiàng)。然后一些地方的風(fēng)力資源豐富，為了更好利用風(fēng)能，一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈便應(yīng)運(yùn)而生。這種太陽能路燈采用了兩個(gè)發(fā)電系統(tǒng)：太陽能系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)協(xié)同工作，共同供電給蓄電池充電。這樣在風(fēng)光資源豐富的地區(qū)，能更好地利用這些資源。

      不過風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈和一般的太陽能路燈僅僅只是加裝了一個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)嗎？錯(cuò)了，太陽能路燈不是簡單的加一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)就可以的。風(fēng)能發(fā)電有許多要注意的地方：

     1.要注意風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低風(fēng)速啟動(dòng)、低風(fēng)速充電及抗臺(tái)風(fēng)性能等。低風(fēng)速啟動(dòng)和低風(fēng)速充電是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)在較低風(fēng)速時(shí)，如2.5m/s的風(fēng)速時(shí)也要能工作，抗臺(tái)風(fēng)性能則是指在遇到臺(tái)風(fēng)或其他大風(fēng)天氣是，風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)有制動(dòng)裝置使其避免因轉(zhuǎn)速過快導(dǎo)致?lián)p壞。

     2.要注意支撐風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的承載、抗風(fēng)能力，即要主要燈桿的設(shè)計(jì)和強(qiáng)度。風(fēng)力發(fā)電肯定是安裝在風(fēng)大的地方，遇到大風(fēng)時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)就會(huì)受到很大的力，這就很考驗(yàn)燈桿的承受能力了，一般的燈桿即使是安裝在風(fēng)大的地方，因受力地方不多，受到的力也不大，強(qiáng)度要求就沒那么高。但一旦加裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)，燈桿在大風(fēng)時(shí)受到的力驟增，因此燈桿的強(qiáng)度就十分重要了。

     綜上，風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈除了注意風(fēng)力發(fā)電機(jī)的質(zhì)量，更要注意燈桿的強(qiáng)度，只有這些都合格的，才是合格的風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈。如果想了解更多關(guān)于太陽能路燈的資訊，可以前來中山南德太陽能咨詢。

                                                                                                                                                                                                 此文章不得轉(zhuǎn)載